福建電梯機(jī)振動檢測技術(shù)
來源：www.dawan123.cn 發(fā)布時間：2020年12月03日
人對不同頻率的振動感覺是不同的，實(shí)驗(yàn)證明，在振動強(qiáng)度不大的振源作用下，頻率為0～1Hz的振動主要影響頭部，如持續(xù)幾分鐘后往往有不舒服的感覺；1～2Hz的振動易使人打瞌睡；3～4Hz的振動使腰胸局部有較大振動；5～8Hz時不舒服感覺大；9～30Hz時臉、頸部振動大、視線受到干擾，30Hz時振感明顯；30～80Hz時振感逐漸減小，到高頻區(qū)時腳部有發(fā)麻感覺。除了頻率對人員各部位有影響外，振動強(qiáng)度對人體亦有較大影響，一般來說如20Hz以下的振動，振動加速度達(dá)到10cm/s時使人引起感覺，隨著振動加速度的增加感覺更加明顯，如超過500cm/s即會造成人體器官平衡失調(diào)，導(dǎo)致神經(jīng)與心血管障礙。
為了保障福建電梯乘員的身心健康，減小振動的不適感，預(yù)報故障以便及時修復(fù)，除檢測振值大小，應(yīng)對測得的振值進(jìn)行頻譜分析，所以往往采用專用振動測試分析儀，該儀器與微機(jī)相聯(lián)進(jìn)行頻譜顯示并分析，可確定是電機(jī)磁極引起振動、高速軸動不平衡振動、聯(lián)軸節(jié)不同軸、還是蝸輪付與軸承振動以及該2處磨損狀況。近期正在研制多通道福建電梯振動采集分析儀，主要用于福建電梯新產(chǎn)品研制與電梯安裝調(diào)試。眾所周知，電梯轎廂的振動主要來源于曳引機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的振動，曳引輪繩槽的誤差，導(dǎo)向輪的偏差，鋼絲繩直徑偏差與各曳引繩張力不均勻，導(dǎo)軌質(zhì)量及其安裝誤差，導(dǎo)靴形狀與安裝偏差，空轎廂自身不平衡，或與轎廂固有頻率引起共振等，但這些振動源的振動頻率是不相同的，根據(jù)振動檢測值的頻譜分析就可以找出振源，有針對性的采取措施，例如改變轎廂固有頻率；更換曳引繩繩頭組合件中彈性元件；更換轎廂與轎架間彈性元件等，并可觀察對比效果。為此可采用8通道進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，在轎廂地板上三維方向測振，在轎架上相同三維方向及在曳引繩繩板或繩頭拉桿上的運(yùn)行方向進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，從空載到滿載各工況做轎廂上、下運(yùn)行及正常平層，上述8通道同步采集，然后進(jìn)行對比分析，以利設(shè)計出隔振與減振設(shè)置，降低轎內(nèi)振動強(qiáng)度，或?qū)⒄駝宇l率降到人的非敏感區(qū)范圍。
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